Hva er straffen for brudd på PDA

I 2012 i Russland, bøter for brudd på trafikkreglerhar gjennomgått endringer. Mange tror at dette er riktig, og noen drivere er uenige med dette. Her har vi innført den obligatoriske regelen om å feste sikkerhetsbelte, så det må festes. For det første, sannsynligheten for å skade bryst og ansikt er minimert, og for det andre, ved å utføre loven, sparer du pengene dine. Så hvem er verre av denne loven? Jeg tror dette var den riktige avgjørelsen. Tross alt, i vest, før du beveger deg fra føreren og passasjerene, både foran og bak, fest setebeltet. Selv politiet begynner ikke å bevege seg før de spenner opp.

I tillegg til gamle straffer, har det oppstått nye bøterfor brudd på trafikkregler: for å ignorere trafikkkontrollens signaler eller kjøre til rødt lys. Nå er dette fint tusen rubler. Nylig var han syv hundre rubler.

Brudd på kjørelovens regler for kjøring, iSpesielt stoppelinjen, som er innrammet av trafikkskilt, vil sjåføren bli utsatt for en bøde på åtte hundre rubler. Hvem vet ikke, tidligere for dette bruddet ble bøten ikke betalt.

Ved å provosere trafikulykker betaler duadministrative sanksjoner for brudd på trafikkreglene, som ikke er sammenlignbare med de mulige konsekvensene av en kollisjon. Hva bør stå et ekstra minutt i lyskrysset, i stedet for fly i halsbrekkende fart på det gule lyset tennes. Resultatet er en kollisjon med en bil, den siste manøver på den avsluttende lys gult lys. Det er et slikt rush, mangel på respekt for andre trafikanter og genererer skadelige louts, krenker rettighetene til kulturell oppførsel på veien, som mangel på respekt for trafikkregler - normen.

Hvis sjåføren ser at han ikke kan komme igjennomskjæringspunktet på det grønne lyset, men fortsetter å bevege seg, og derved dannes en trafikkork på veien, er bøter for brudd på trafikkregler av denne art gitt i mengden tusen rubler. Før det var administrativ bøt bare hundre rubler. Hvordan føler du forskjellen?

Jeg vil tro at etter å ha strammet disse tiltakenekampen med trafikkork vil utfolde seg alvorlig. Tross alt oppstår hovedbelastningen på grunn av vei oppstart, som ikke vil flytte hverandre, observere avstanden. Ikke rart at det er et ordtak: "rolig gå - ingen skal." Etter å ha tatt over alt og etterlatt seg på det lastede veikrysset, er personen tvunget til å stoppe, og gir dermed lange, enkle og allerede sint drivere.

Øk straffen for å skape et hinder ogikke-lansering av biler som har fordelen av å krysse skjæringspunktet. Disse bøter for brudd på trafikkregler vil vokse til tusen rubler sammenlignet med den gamle bøyden på hundre og to hundre rubler. På veiene har antall videokameraer økt, noe som ikke bare løser trafikkbrudd, men også parkering på plener og fortau.

Men i tillegg til disse straffeinnovasjonene er detoverbærenhet for drivere, selv om det er ubetydelig, men likevel. Nå vil sjåfører ikke holdes ansvarlig for mangelen på tekniske spesifikasjoner. Selv om inntil endringene er gjort på veibeskrivelsen, vil det fortsatt være nødvendig å holde billetten fremdeles på frontruten, og ved første forespørsel vise den til politibetjent. Hvis du ikke hadde en teknisk standard med deg, blir det ikke pålagt noen straffer, siden denne bestemmelsen er utelukket fra koden.

Betydningen av alle disse endringene og endringer gjortloven er dette: føreren må bare bære de mest nødvendige dokumentene. Forenklet og bestått inspeksjon. Straff for brudd på trafikkregler, som mangler teknisk inspeksjon, vil bare bli pålagt førere av busser, passasjerdisper og kjøretøy med farlig gods eller personer.

Relaterte nyheter