Klassifisering av lastetype kjøretøy

For noen hundre år siden så på bilenSom en nysgjerrighet, mens det brukes til å transportere bestemte varer, benyttes vogner, hevet av hester. I dag, tvert imot, vil en moderne person se på hesten med stor nysgjerrighet, oppriktig ikke forstå hvordan folk pleide å leve sånn før? Faktisk er det umulig å forestille seg livet uten bil, og noen hester er nå eksklusive dyr, verdt en time dyrere enn noen bil.

Per definisjon er en bil selvdrevetet kjøretøy beregnet for transport av mennesker, levering av varer eller utførelse av individuelle operasjoner. Alle biler har forskjellige klassifiseringer og funksjoner, og er delt inn i frakt, passasjer og spesial. Klassifiseringen av lastebiler er således basert på følgende prinsipper:

1) Etter destinasjon, hvor divisjonen også utføres med bilgenerelt formål og spesialisert. Først konstruert for å bære alle ikke-flytende produkter (væsker som transporteres i en spesiell beholder, og at kroppen er en plattform med sider), og den andre - for transport av en bestemt godstype: transportvogn, tanker, kveg, etc.

2) På patenten: i dette tilfellet er de vanligste bilene normal patency, det vil si i stand til å kjøre på asfaltveier. Men det er også lastebiler som har høy og høy trafikk, de brukes i tunge trafikkforhold.

3) Det neste avsnittet er klassifisering av auto notaterTreningen til maskinen til klimatiske forhold. Dermed produseres lastebiler for temperert, varmt og kaldt (nord) klima. Legg merke til at biler for varmt klima produseres på grunnlag av maskiner for de moderate.

4) Ved bruk av lastebiler er det delt inn i traktorer og single. Traktoren kalles også et togstasjon, da det er ment å transportere en eller flere tilhengere med last.

5) Videre klassifisering av biler gittkategori fremhever deres kapasitet. Så, spesielt små er ment for transport av varer som veier fra 0,3 til 1 tonn; liten - fra 1 til 3 tonn; gjennomsnittlig - fra 3 til 5; stor - fra 5 til 8; spesielt stor - fra 8 tonn.

6) I henhold til maskinens type chassis er delt inn i ramme ogrammeløs. Den første er biler, hvor basen er en ramme, til hvilken forskjellige mekanismer og komponenter blir etterfølgende festet; På den andre er det fraværende, og installasjonen er gjort direkte til selve kroppen, som anses å være bære.

7) Etter type motor, som er forgasser (forbruker bensin), diesel og elektrisk (kjøre på oppladbare batterier).

For grunnleggende lastebilmodeller gjelderspesielle indekser, inkludert betegnelse av produsenten og fire sifre, hvor den første indikerer bilklassen, den andre - utseendet og de to siste (fra 01 til 99) - modellnummer. I alt skiller klassifiseringen av lastebiler av en lastebil sju klasser, som avhenger av totalvekten til kjøretøyet. Dermed inkluderer den første auto som veier opp til 1,2 tonn; til den andre - fra 1,2 til 2 tonn; til den tredje - fra 2 til 8 tonn; til den fjerde - fra 8 til 14 tonn; til den femte - fra 14 til 20 tonn; til den sjette - fra 20 til 40 tonn; til syvende - fra 40 og over.

For å indikere typen lastebil, brukes tallene også:

- om bord - 3;

- traktor - 4;

- dumpervogn - 5;

- tank - 6;

- van - 7;

- reservere - 8;

- spesiell - 9.

Denne klassifiseringen av biler hjelperavgjøre hvilken type lastebil som er foran deg. Tenk på et eksempel: før øynene din, registrert som ZIL-4314. Derfor vet vi nå hvilken produsent dette kjøretøyet (ZIL) tilhører, og at vekten er fra 8 til 14 tonn (dette tilsvarer første figur 4), plattformen er ombord (figur 3), og modellen er den 14.. Hvis du i tillegg til dette møter en oppføring av typen "6x4", vil dette bety hjul (ifølge dem er det også en klassifisering av biler), hvor 6 er deres totale antall og 4 er antall kjører.