Nye regler for inspeksjon i Russland i 2012
Siden begynnelsen av 2012, gjennom hele Russland, har reglene for å sende en kjøretøy inspeksjon endret seg, som, kardinalt avviker fra formatet til den gamleprøve, designet for å forbedre kvaliteten og effektiviteten av vedlikehold på vedlikeholdspunkter. En enhetlig database ble etablert, som forbinder tekniske sentre, forsikringsselskaper, skattepolitiet. Det er hun som stimulerer bileiere til å overvåke tilstanden til bilen nøye, noe som øker prisen på bilen betydelig ved salg. Kjøperen visuelt, ifølge dokumentasjonen, ser tilstanden til bilen.
Nye regler for inspeksjon gir ikkepasserer to av biler som ikke er tre år fra kjøpsdatoen. Disse bilene vil bli utstedt uten inspeksjon i en periode på 3 år. Ved alderen på bilen fra 3 til 7 år blir kupongen utstedt hvert annet år, og de eldre må inspiseres årlig. Alle transportører av passasjerer (drosjer, minibusser, busser) venter på disse tider et halvt år. Gjennomgangen av inspeksjon for tilhengere der maksimalvekten er tillatt opp til 3,5 tonn, blir kansellert.
Den nye versjonen av loven endret bestillingenOppkjøp av tvangsforsikring. Nå, for å kunne skrive obligatorisk motor TPL forsikring, er det nødvendig å sende vedlikeholdet. Fraværende av kupongen er ikke lenger en grunn til bøter (du vil bare bli betalt av passasjerselskapene for å betale en straff for mangel på en bilinspeksjonsbillett), men uten autocitizen vil du møte den uunngåelige straffen. Det bør ikke være et underskudd på kuponger nå, som Gosznak har skrevet ut om 10 millioner nymodellteknikere.
Også i ny inspeksjonsregler er kansellertnår passerer gjennom. Du kan vende deg til et hvilket som helst punkt av diagnosen, fra de tekniske sentrene representert av den russiske unionen av motorforsikringsselskaper, uavhengig av registreringen av bilen og gå dit til. Nå på Russlands territorium er det mer enn 2,5 tusen vedlikeholdssteder, og innen 2014 vil antallet øke til 10 000. De nye kontrollreglene er overført til forsikringsselskapene av kontrollfunksjonen fra Institutt for innenriksdepartementet. De vil kreve erstatning for uaktsomt vedlikehold av operatørene dersom en ulykke oppstår på grunn av feil. Redusert listen over dokumenter som kreves for inspeksjon, men økte ansvaret for bilens tilstand i den tekniske planen. Kunden selv må starte reparasjonen av bilen og opprettholde den i god reparasjon.
Når det gjelder høyhastighets kjøretøy, hvis de er teknisk lydige, vil det ikke være noen problemer med å sende TO. Senket kravene til ikke-standard optikk av amerikanske maskiner.
Prosedyren i kjøretøyets inspeksjon har gjennomgått alvorlige endringer. Nye inspeksjonsregler Strikt regulere tiden for inspeksjonkjøretøy. Derfor må identifikasjonen av bilen ikke ta mer enn 5 minutter, diagnosen av en bil med bensinmotor - 33-35 minutter, diesel og gass - 38-43 minutter, og busser og lastebiler - 65-67 minutter. Hvis resultatet er positivt, vil operatøren gi deg en til innen 10 minutter. Ved manglende overholdelse av denne forskriften, kan eieren av kjøretøyet sende inn en klage.
Kostnaden for teknisk inspeksjon, som avhenger av regionen,vil nå bli justert av tjenesteleverandørene selv. Det viktigste er ikke å overskride grensen fastsatt av Federal Tariff Service. Fra kostnaden av MOT fjernet statlig plikt. For øyeblikket er de billigste prisene i Moskva 690 rubler. I regionene varierer betalingen fra 350 til 600 rubler. Oppfordrer mangelen på rabatter for privilegerte kategorier av borgere.
I løpet av de to overgangsårene, når de skal handle ogGamle og nye regler, vil loven bli avsluttet. Den russiske regjeringen er sikker på at markedet og konkurransen selv vil tilpasse mekanismen og prisene for de nye reglene for bestått inspeksjon..</ strong </ p>
